Gréement et mouvement

Petite question à ceux qui savent sur l'état du gréement d'un navire et sa vitesse.

Prenons un navire rapide, la corvette de 6 légère pour faire extrême, et un navire lent, le vaisseau marchand pour faire bonne mesure. Qui va le plus vite dans le jeu, la C6L avec un gréement totalement démoli ou le vaisseau marchand avec un gréement neuf ? J'imagine que c'est le vaisseau marchand, bien entendu, mais est-ce le cas dans le gameplay que nous connaissons ?

Dans le même genre d'idée, à quelle hauteur s'élève le malus en terme d'UT au mouvement dans el cas d'un navire "démâté" ?

Et jusqu'à où évoluent les probas d'échecs de manœuvre (puisque le coût des manœuvres est fixe) dans le même cas d'un navire démâté ?

Personne n'a d'informations sur ce sujet ?

honnêtement, je ne saurai pas répondre, même si je le souhaitais

Ok, désolé, j'ai cru que c'était toi le développeur
Non mais ok, c'est une réponse qui vaut ce qu'elle vaut A nous de tester.

oui j'ai mais les formules, mais de 1, ca date, et de 2, j'ai pas fait de tableaux comparatifs croisés, recroisés ou autres

Alejandro pourrait nous dire ce qu'il a rencontré une fois démâté..;

En etant dematé je pouvais que reparer, puis bouger a 7ut ... enfin il m a fallut une journée et demie pour completement réparer mon greement et pouvoir commencer a partir ...

Si ça peut vous aider, j'avais été démâté durant l'animation "la flotta", je cherche les screens que j'avais pris et je vous dis quoi.

EDIT :
C'est pas une corvette de 6 légère, mais ça peut vous donner des pistes :

Pour un Lougre au gréement salement amoché (deux tirs au ramés d'une frégate bombardière) :
Gréement
55/131/139
Mouvement
3.6 UT => 4.5 UT

Merci Piotr. En clair, un lougre démâté va toujours nettement plus vite qu'un vaisseau marchand avec un gréement neuf.

Il me semble que ce n'est pas cohérent. Et pire encore, la stratégie qui pourrait consister, pour le marchand, à démater son assaillant pour fuir aisément, n'est pas possible. Ca nuit donc au gameplay.

Hermann Portez a écrit:

Merci Piotr. En clair, un lougre démâté va toujours nettement plus vite qu'un vaisseau marchand avec un gréement neuf.

Il me semble que ce n'est pas cohérent. Et pire encore, la stratégie qui pourrait consister, pour le marchand, à démater son assaillant pour fuir aisément, n'est pas possible. Ca nuit donc au gameplay.

Attention, il n'est pas totalement démâté (gréement à 0).

La charge utile du Lougre est monstrueuse par contre... je te le recommande chaudement (même avec des canons aux sabords) si tu cherche un navire polyvalent entre le tir et le commerce.

Oui je m'en souviens Piotr...

C'est vrai que pour le coup, démâter son adversaire, reste très peu efficace pour l'immobiliser, ce qui n'est pas très cohérent.
Par contre c'est efficace pour réussir ses approches.

Merci du conseil Piotr. Je crois bien cependant que les lougres sont des navires de course, lesquels ne me sont pas accessibles.

Hermann Portez a écrit:

Merci du conseil Piotr. Je crois bien cependant que les lougres sont des navires de course, lesquels ne me sont pas accessibles.

T'as pas essayé une petite manip' auprès du gouverneur ?

@ Vincenzo :
Bah, si tu arrive à le démater vraiment, SI, c'est plutôt utile je trouve. Impossible de naviguer et 7 UT le déplacement après quelques réparations, c'est énorme !

J'ai du mal à croire que tu passe à 7 UT le mouvement en étant totalement dématé, alors que tu n'es qu'à 4,5 quand il te reste qu'un tiers de tes points.

Il me semble bien que j avais 7 ut avec une réparation qui m a mit a 15 points sur 113 ... je peux me tromper ou alors j etais encore saoul !

Bah pourtant ça serait pas mal. Ca augmenterait les possibilités de gameplay, en particulier dans les combats de masse ou simplement les manoeuvres de fuite.

Vincenzo Doria a écrit:

J'ai du mal à croire que tu passe à 7 UT le mouvement en étant totalement dématé, alors que tu n'es qu'à 4,5 quand il te reste qu'un tiers de tes points.

Non, c'est pire, tu passe à "pas de mouvement possible".

Après, faut réparer, une fois que tu as 1 ou deux points de gréement là je ne saurais pas te dire avecv précision si c'est 7 ou6 UT le mouvement ; mais il restait encore 40% de mes points de gréement (55/139) et les mouvements étaient 5 UT à chaque déplacement ( et c'est déjà pas mal sur 24 UT, 5 heures pour avancer d'une case quand même).

Ca voudrait dire que la courbe st exponentielle......et que les couts en UT deviennent donc astronomiques quand on a vraiment très peu de gréement.

Alejandro, tu avais perdu beaucoup d'hommes aussi?

Au début de l'Alpha, mon chebec avait été "totalement démâté" par un tir parfait d'un vaisseau de 56. je ne sais plus combien de point il me restait mais mes déplacements et manœuvre étaient à 10 UT !

J'avais 73 hommes sur 80, en fait les hommes dans ma mature quoi ...

De mémoire, Nathan avait visé le gréement aux râmés, ceux qui "abime" le moins l'équipage.


Pour l'évolution de la "vitesse" en fonction de l'état des voiles, ça doit être des % de la vitesse initiale du coup le navire de course ralentira moins vite qu'un autre, si vous voyez ce que je veux dire...

et sinon, au lieu de démâter le prédateur, coulez le. C'est certes un peu plus long, mais ca ne nécessite pas de manoeuvre d'agrippement

J'ai eu quelques echos de ceux qui avaient testé ça Ody, il parait que c'est beaucoup trop long. Trop de poins de coque sur les navires?

Tout dépend de ce que tu emploies.

Pour l'équipage, des boulets de 3 comme de 12 livres peuvent tuer un homme.
Sur l'armature d'un navire, les boulets de 3 livres ne font pas vraiment les mêmes dégâts qu'un boulet de 12 livres.

Pour Alejandro, j'ai tiré 3 fois (dont une inutile car déjà démâté) aux ramés sur le gréement. Je voulais épargner autant que possible l'équipage.