coût de deplacement

Francisco el Magnifico a écrit:

Coque en dentelle
Véritable écosystème flottant
Coque franchement vermoulue
Coque significativement éraflée
Coque rafistolée
Coque "musée du coquillage"
Coque qui a besoin d'être calfatée
Coque correctement entretenue
Coque parfaitement lisse
Coque aussi affutée qu'une peau de requin

Coque :
voies d'eau multiples
pompes activées
l'équipage écope
les pieds dans l'eau
bien trop aérée
des cloisons arrachées
des planches arrachées
noircie par la poudre
aérodynamique préservée
parfaitement calfatée

Francisco el Magnifico a écrit:

Un aventurier solitaire ?
Un équipage décimé
Une poignée de marins à la manoeuvre
Tous les postes sont pourvus
Un homme à chaque poste, hamacs compris
Un équipage conséquent
Des marins à la manoeuvre, d'autres aux canons
Il y a des hommes de la cale aux Haubans
Ils sont serrés comme des sardines à bord
Navire plus fréquenté que le bordel de La Tortue

Equipage :
navire à l'abandon = plus un chat
équipage décimé
très insuffisant
insuffisant
postes clés pourvus
tous postes pourvus = a peu près équipage de paix
quatre par hamac
cinq par hamac
impressionnant
entassé sur le pont
déborde des sabords

pas mal du tout !

Merci
Ensuite c'est pour faire avancer le sujet - modeste contribution à c1712 - aucune susceptibilité quant à ce que tu pourras retenir ou pas !

ben pour le coup y a plus rien à jeter
faut juste encore s'assurer que la gradation/hierarchie soit compréhensible

en place chez l'armateur. reste à faire en mer/situation

peux tu me faire le même genre pour les voiles et la coque (= résistance), et les cales ?

* pour les voiles et la coque il s'agit d'indices de résistance en gros (à la limite on peux prendre les mêmes termes pour les deux si t'es pas trop inspiré, voire regrouper les deux en une colonne vu qu'ils sont liés/proportionnels, et appeler la colonne résistance ... ca serait pas plus mal en fait)

* résistance des voiles et de la coque regroupé en une colonne : exple de niveau ultime : survivrait même à l’Armageddon

* Pour les cales il s'agit clairement de l'espace à bord (espace/capacité de charge), exemples un peu nul : pas plus de place que dans une coque de noix / on pourrait y mettre Versailles

PS : dans le même genre aussi, à faire, le chargement en navire visible en mer (remplaçant du très chargé/peu chargé)

Francisco el Magnifico a écrit:

Francisco el Magnifico a écrit:

Des voiles ?! quelles voiles ?
Voilure sérieusement endommagée
Voiles déchirées
Un patchwork leur sert de voilure
Voiles racommodées
Voiles usagées
Voilure de qualité
Voilure de course
Voiles acquises auprès d'une grande manufacture
Pas un souffle n'echappe à cette voilure parfaite

Voilure :
démâtée
en charpie
effilochée
totalement déchirée
légérement déchirée
les cordages en désordre
noircie de traces de poudre
en parfait état
parfaitement gréée
capture le moindre vent

encore un truc : y a un peu redite entre les deux parfaits. Y a moyen de me trouver un ou deux statuts supplémentaires ?
j'aurai bien convenablement/suffisamment gréé, mais il manque la petite touche d'humour/décalage :/

Sans beaucoup d'humour, mais en essayant de varier les termes :

attention aux coups de vent
part déjà en morceaux
dangereusement vulnérable
présente quelques points faible
un navire robuste
solidement charpenté
légèrement blindé
fierté du chantier naval
forteresse flottante
survivrait même à l'Armageddon

cale vide cherche trésors
ligne de flottaison très basse
les rats ne manquent pas d'espace
les cales semblent bien remplies
tonnage adapté à la cargaison abondante
y'a plus de place pour les hamacs
la flottaison tutoie les sabords
lourd comme un kouign aman
aussi immergé qu'un iceberg
plus chargé qu'un irlandais

Francisco el Magnifico a écrit:

plus chargé qu'un irlandais

ou qu'un cymro

Pour les voiles parfaites, on n'a qu'à insister sur la qualité du réglage ?
i.e. voiles idéalement réglées
Bon... Je vais dormir mais je tâche d'y réfléchir demain !

Pour la cargaison on pourrait plus se baser sur des caractéristiques visibles de l’extérieur, rapport à la ligne de flottaison ou autres.

En exemple :

Flotte comme un bouchon
.
.
.
Lourdement chargé
Ligne de flottaison noyée
Se relève difficilement à la lame
Sabords presque sous l'eau
Chargé jusqu'au raz du pont


Z'en dites quoi ?

pq pas, ou un mix des deux (certaines me plaisent vraiment, genre la derniere )
le tout c'est d'essayer de faire en sorte que la gradation/hierarchie soit compréhensible

Le Devin a écrit:

Pour la cargaison on pourrait plus se baser sur des caractéristiques visibles de l’extérieur, rapport à la ligne de flottaison ou autres.

En exemple :

Flotte comme un bouchon
.
.
.
Lourdement chargé
Ligne de flottaison noyée
Se relève difficilement à la lame
Sabords presque sous l'eau
Chargé jusqu'au raz du pont


Z'en dites quoi ?

qq1 sait m'en trouver 10 sur ce principe ? ou en mixant avec ceux du magnifique ?