Carrières

Marin : c'est comme ca que l'on commencerait tous. C'est le statut par défaut, mais un peu "inutile". En gros, un statut de transition le temps que chacun choisisse sa voie
Drapeau: national
Entrée dans les ports: selon les points de diplomatie
Diplomatie : normale
Règle : Aucun avantage, et même qq limitations (le but est d'inciter fortement à choisir une voie)

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Corsaire : c'est le statut en théorie le plus répandu.
Drapeau: nation
Entrée dans les ports: interdiction d'entrée dans les ports ennemis de manière officielle (de manière normale)
Points de diplomatie: perte de diplomatie accentuée en cas d'attaque d'un navire de sa nation, sinon pertes et gains normaux
- retour de leur diplo avec les ennemis à 0 lorsque la paix est signée
Devenir corsaire: pour devenir corsaire d'une nation donnée, un capitaine doit:
- avoir une diplomatie assez positive avec elle (le +10 de l'inscription étant suffisant)
- payer une certaine somme
- action possible uniquement chez un gouverneur de la nation choisie
- ne pas avoir été militaire/corsaire dans une autre nation récemment
Changer de statut: perd son statut de corsaire s'il perd trop de diplomatie avec sa nation, ou s'il le choisit

Sur chaque prise, les gains seront répartis de la sorte (sur piastres et sur ventes des prises) :
4/8 pour le cpt (avec 2/8 à l'armateur, le cas échéant)
2/8 pour le Roy (perdu mais transformé en diplo ?)
1/8 pour l'équipage (perdu mais transformé en moral)
1/8 à la confrérie (ou au cpt si sans conf ?)

Attaque de port : selon sa confrérie, jamais hors confrérie.

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Militaire:
Drapeau: de sa nation
Entrée dans les ports: interdiction stricte d'entrée dans les ports ennemis
Points de diplomatie: gain accentué avec sa nation, perte accentuée chez ses ennemis.
Bonus dans les ports de sa nation: accès aux plus gros navires de combat, navires à prix préférentiels, réparations gratuites/à prix très bas
Autre:
- retour de leur diplo avec les ennemis à 0 lorsque la paix est signée
Devenir militaire: pour devenir militaire, un capitaine doit
- avoir une diplomatie très positive avec sa propre nation (combien ?)
- avoir un certain sens de l'honneur (mini à...)
- action possible uniquement chez le gouverneur
- diplomatie mise à -1 avec les nations ennemies lorsqu'il devient militaire
- ne pas avoir été militaire/corsaire dans une autre nation récemment
Changer de statut: perte immédiat de son statut
- s'il attaque un navire de sa nation
- ou s'il le choisit, en passant chez le gouverneur (auquel cas son navire devra être rendu -> back to chaloupe le temps de prendre autre chose)


Sur chaque prise, les gains seront répartis de la sorte (sur piastres et sur ventes des prises) :
2/8 pour le cpt (dont 1/8 à l'armateur, le cas échéant, cas normalement rare chez les militaires, cf prix préférentiels)
4/8 pour le Roy (perdu mais transformé en diplo ?)
1/8 pour l'équipage (perdu mais transformé en moral)
1/8 à la confrérie (ou au cpt si sans conf ?)

Attaque de port : selon sa confrérie, jamais hors confrérie.

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Marchand :
Drapeau: de sa nation
Entrée dans les ports: selon les points de diplomatie
Points de diplomatie: normal
Devenir marchand : s'enregistrer comme tel au registre du commerce (chez le gouverneur ?) pour 4 UT. Pour celà, être positif en diplo et c'est tout.
Sortir du statut de marchand : perdre son pavillon, ou le choisir
Règles : active des règles spécifiques aux marchands sur le gain de renommée (bonus à l'achat/vente, malus aux actes de guerre)
Confrérie : permet d'intégrer une conf marchande, avec ses docks plus importants

Sur chaque prise, les gains seront répartis de la sorte (sur piastres et sur ventes des prises) :
2/8 pour le cpt (dont 2/8 à l'armateur, le cas échéant)
2/8 pour le Roy (perdu mais transformé en diplo ?)
2/8 pour l'équipage (perdu mais transformé en moral - prime de risque d'un équipage placide et prospère)
2/8 à la confrérie (ou au cpt si sans conf ?)
(c'est faible pr le cpt mais volontaire : les marchands ne sont pas sensés faire de prise)

Attaque de port : jamais

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Pirate:
Drapeau: pirate, quels que soient ses scores de diplomaties
Entrée dans les ports: interdit d'entrée dans les ports (sf voie détournée)
Repaires : les voit et peut y entrer.
Points de diplomatie: perd plus de points de diplomatie qu'il n'en gagne (-> difficile d'être pirate et aimé)
Devenir pirate: tout un chacun peut devenir pirate quand il le désire, un capitaine sans statut avec une diplomatie trop négative dans sa nation le devient automatiquement
Rejoindre une nation: un pirate peut demander à reprendre un drapeau national s'il a une diplomatie très positive avec la nation choisie.
Attaque de port : selon sa confrérie, jamais hors confrérie.

Sur chaque prise, les gains seront répartis de la sorte (sur piastres et sur ventes des prises) :
4/8 pour le capitaine (dont 2/8 à l’armateur, le cas échéant)
3/8 pour l'équipage (perdu mais transformé en moral)
1/8 pour la confrérie (ou au cpt si sans conf ?)
ou
5/8 pour le capitaine (dont 2/8 à l’armateur, le cas échéant)
2/8 pour l'équipage (perdu mais transformé en moral)
1/8 pour la confrérie (ou au cpt si sans conf ?)
ou
laisser le choix à chaque capitaine via une interface (pirate = libre) ?

Cf Autre sujet (Marins/Corsaires...)

Rien à redire.

En ce qui concerne les minima des militaires, il faut des caracs élevées (+30) histoire que la profession garde quand même un certain prestige.

Citation :

ne pas avoir été militaire/corsaire dans une autre nation récemment

Combien de temps ?
A définir pour éviter le girouetage de certain. Je dirai 3 mois.

Pour devenir pirate, il suffit de le vouloir ? De cliquer sur un truc ?(pas tout compris... )
Sinon, pour le choix du partage du butin chez les pirates en implémentant des conditions strictes sur le moral de l'équipage et la possible rebelion/destitution du commandement en cas de mauvais moral (proba que ça arrive +++ par rapport à une mutinerie nationaliste)

Question concernant les RP spéciaux.

Quid d'un RP où le capitaine doit entrer dans des ports ennemis avec une carrière inadaptée? Je pense au RP route du rhum par exemple où tous le monde ne pourrait participer suite à une carrière inadaptée.

Pour la route du ruhm, ça avait déjà été contourné en ce que les participants devaient acheter un tonneau de ruhm à un V3P au large du port (-> sans forcèment entrer).

Je suis d'accord avec l'ensemble du post d'Oddie, avec comme remarques:

- autant j'aime bien l'idée de devenir pirate facilement pour limiter les attitudes diplomatiques opportunistes, autant je suis d'accord avec Saruck sur le fait qu'il faut être un vrai truand pour devenir pirate (sinon on va se retrouver avec une myriade de kikoulol pirates...).
Peut-être des conséquences lourdes si on devient pirate (et une bulle d'information lorsqu'on fait une action nous y amenant), dissuadant ceux qui le deviennent par défaut/sans convictions.
Ou la possibilité d'être "apatride" en tant que marin, avec des assez gros désavantages.

- Je me répète, il en faut quand même mais je suis contre trop de limitations pour le marin, cette voie RP doit rester viable ai niveau gameplay. Autant laisser une certaine liberté a ses désavantages (RP absurdes...), autant ça fait la richesse du jeu (OdM!).

- peut-être donner plus de liberté sur la répartition des gains:
-> pourcentage fixe pour le roy et l'armateur
-> le joueur décide du pourcentage de l'équipage et du sien (avec des bonus de moral si plus de gain pour l'équipage), avec un minimum pour l'équipage

Reste à discuter les types confréries ^^

C' est certain que pour devenir pirate dans Corsaires, c' etait la croix et la banniere mais de là à le devenir "facilement" je ne suis pas persuadé que ce soit une bonne idée... Faut en avoir chié pour être pirate, avoir passé son temps en chaloupe, sans un rond et c' est aussi ça qui donnait tout son sens à ce "statut".

Pirate ça se merite comme le reste. C' est pas une punition, c' est un choix pour lequel on se bat. Ca ne doit donc pas être facile et ça ne doit pas non plus être ingerable ingame.

Je comprends que ça puisse être rébarbatif pour un nouveau de découvrir que passer pirate est long et chiant, mais ça met du piment au jeu et ça planifie du long terme.

Rendre le statut de pirate trop facile sera favorable à court terme pour le jeu, mais défavorable à plus long terme...

L'idée de rendre l'accès au statut de pirate assez facile était pour éviter que lorsque sa diplomatie avec sa propre nation est trop négative un capitaine prenne celui d'une autre nation, autre drapeau duquel il ne se souciera probablement pas beaucoup plus que du précédent.

D'où l'idée du "marin apatride":
- on ne pourrait devenir marin apatride qu'en perdant son drapeau national (pas de choix et pas d'avertissement lorsqu'on le devient)
- le marin apatride a certains désavantages (lesquels?)
- pour reprendre un drapeau national il doit aller demander chez un gouverneur et payer une certaine somme, ça demande moins de diplo positive que pour un pirate mais suffisamment pour être une quête chiante (héhéhé).
- pour devenir pirate il faut passer par le statut de marin apatride, une fois que ses diplomaties dans les 4 nations sont suffisamment basses, le capitaine devient vraiment pirate

-> le statut de pirate reste difficile d'accès
-> on garde des gros désavantages pour les capitaines qui font pas gaffe

OK

Up pour mise à jour finale

pareil, je dois faire le point, l'orientation donnée est assez différente au final (on s'embete pas avec les regles de partage de piastres)