[Vatican] Discussions tactiques et feuille de route

aucun souci, le rôle d'éclaireur me convient très bien. Il est clair que je ne suis pas équipée pour pouvoir tenir lors d'une bataille rangée.
Faudra quand même faire gaffe aux arrières.

J'ai bougé d'une case et je tombe sur une barque longue hollandaise (Wance peut -être)
sa position : 16°N et 74°15 W son cap: nord ouest
Les choses ont l'air de se préciser un peu plus on dirait, bientôt va y avoir du beau monde ...

Il y a des chances, ça fait un peu loin de Kingston pour que se soit Camille.

On pourrait partir du postulat qu'on va se manger les pirates depuis le Nord-Est et les Hollandais depuis l'Est.

Ils peuvent aussi très bien se surveiller les uns les autres... ça peut aussi très bien être un péquin se trouvant là par hasard, nous on suit un grand chebec depuis hier, il ne semble pas être belliqueux, sans doute fait-il un peu de commerce.

Anatole Fronsignac a écrit:

Il y a des chances, ça fait un peu loin de Kingston pour que se soit Camille.

D'autant plus que Camille est pirate et non hollandaise, de même que moi je ne suis pas pirate mais hollandaise ...

J'ai regardé dans la page des stats, il n'y a que deux barques longues hollandaises : Wance et moi !!
donc le groupe hollandais va pas tarder à entrer dans la danse ...

A partir de très bientôt donc, on risque des attaques par l’est, mais aussi par le sud ou le nord
Je serai l’ennemi, je me douterais que l’escorte est plutôt organisée pour contrer une attaque venant de l’est, je ferai donc le tour hors de vue par le sud ou le nord. La plupart ont d’ailleurs de petits bateaux plus rapides mais aussi moins costauds que les nôtres, une attaque frontale me paraît pour eux risquée
Je propose de resserrer l’escorte, il faut éviter les surprises
Godefroy avance toujours sud-est, nous, en fin de mouvement, on est sur sa case ou maxi 1 mile. Pour le rejoindre, on n’aura pas pris une ligne directe, mais on fait un crochet le plus optimisé possible pour une reconnaissance efficace, 2 miles me semblent suffisant. Pas trop loin car il faut garder des UT en réserve.
Comme on navigue sud est je propose : VM le plus rapide surveille le nord, Haneert ouvre la route en prenant le sud, je prends l’est, Anatole colle aux basques de Godefroy, prêt pour la riposte
On y arrive VM, à ton idée première de l’escorte en croix
On ne délaisse pas l’ouest puisque Godefroy ou Anatole, en se déplaçant, peuvent très bien louvoyer sud ouest - sud est pour assurer la surveillance de ce côté
L’avantage est qu’en fin de mouvement, on sera groupés, et on connait l’importance du « rester groupir ». S’il y a alerte, on sera quasi opérationnels immédiatement, avec un minimum d’UT à griller pour se mettre en position
Il faudra faire avec les vents contraires, mais ça, on a l’habitude
Votre avis ?

chebec pirate en vue : 16°30N 72°30W (CaptainAria ?)

Je suis d'accord pour rester en formation serré, perso je navigue full UT en permanence depuis 2 jours.

Godefroy quand le combat commencera, il te faudra être attentif et réactif pour manœuvrer selon les mouvements ennemis.

Après étant donné qu'ils doivent obligatoirement aborder notre marchand avec leur marchand, il leur faudra éliminer l'escorte de façon obligatoire.

ce serait quand même bien d'avoir une idée précise de notre destination
c'est d' ailleurs une réalité RP; je vois mal Le Vatican faire trimbaler un trésor si colossal à ses ouailles sans leur dire ou le livrer

Là-bas il y a des ports toutes les 3 cases, peu importe dans lequel on arrivera.

Et si on donne notre destination finale que va-t-il se passer? Et bien il y aura un camping ennemi 4 cases devant le port et on sera bien avancés.

je parlai pas de la donner aux autres, mais de la connaitre, nous
si c'est n'importe quel port des Antilles, alors j'ai ma réponse, et ça me va

Drosera quelle est ta position?

La notre : 16°30 N ; 80°0 W

ma position :17°N - 75°45 W

Les 2 chebecs du groupe français (henry Jennings, Bocanegra portant pavillon pirate) sont arrivés dans la zone de l'Ile-à-vache.
Avec en plus peut-être celui de Camus (pavillon hollandais)

barque longue devant nous, au sud est en 15°15N; 78°00W, cap sud ouest
une idée ?
peut-être celle repérée par Drosera Dimanche soir, ça pourrait correspondre
pas vu ce qui se passe à l'arrière.

Méfions-nous mais une barque longue c'est pas un gros danger, au blindé ça doit pas tenir bien longtemps...

Continuons notre route.

Godefroy t'en es où dans tes UT? Tu nous le dis si il faut ralentir...

attention, cette barcasse semble hostile, elle s'est approchée de 2 miles
un éclaireur ?

Je viens d'avancer de 3 cases, il me reste 12ut!
Rien en vue au Sud, la barque longue ne me voit toujours pas!

S'il s'approche un peu trop, on l'envoie au fond de la flotte. S'il se trouve à 1 case de nous le problème sera réglé en moins d'une heure, on en a secoué des beaucoup plus gros que ça en 10 mn.

Si jamais on continue notre route et qu'il reste toujours à portée de vue sans s'approcher, c'est que c'est un éclaireur, à ce moment là on avisera et on s'en occupera.

Godefroy méfiance, il se pourrait que l'ennemi adopte une stratégie de harcèlement pour t'affaiblir avant de porter une estocade finale.

pour moi, c'est un éclaireur, venu à la faveur de la nuit
on ne le verra plus au matin
mais s'il est toujours là, on est en position avec Haneert; full UT au lever du jour, on attaque simultanément, mais je n'y crois pas trop
en tout cas, 2 raisons pour changer de cap; rendre sa reconnaissance inutile, et trouver une zone de vent enfin favorable
je dirai donc, quelle que soit la situation, cap plein sud au lever du jour, et en y consacrant pas mal d'UT, car pas de risque majeur au sud pour le moment, puis plein est dans quelques jours

Quelle est la nationalité de la barque longue en question ?

Hollandaise. Dès que le jour se lève on l'attaque au blindé.

Combien de points de coque une barque longue?

129 de coque
C'est la barque longue de Wance, il faut s'en débarrasser.

Je suis full UT à une case, j’attends le lever du jour.

Le problème Wance est réglé et je n'ai perdu que 3 hommes d'équipage dans l'affaire.

Par contre à l'avenir il vaut mieux y aller au blindé car j'ai perdu énormément d'UT car j'ai eu beaucoup de mal à réussir à l’agripper. Là pour le coup il est arrivé avec un petit équipage donc l'abordage s'imposait.

Et aussi je ne vois plus Van Marcy...

On repart Sud-Est.

PS : en allant dans l'intendance j'ai découvert que nous avons maintenant la possibilité de faire des transferts de piastres pour 7 UT.

Barque longue française? (drapeau blanc) en 14°45 79°45!

La mitraille s'imposait, il arrive avec un équipage déjà insuffisant, c'est plus vite terminé qu'au boulet plein dans ce cas et on récupère quelques pièces
au fait, des piastres à bord ?
Curieux quand même qu'il soit venu au contact tout seul, et si diminué
un piège ? en tout cas, l'horizon est vide pour le moment
j'ai aperçu ce matin une autre barque longue au sud est, il me semble hollandaise, qui a rebroussé chemin quand j'ai avancé vers elle

J'ai pas fait gaffe mais il y avait que dalle à bord mon trésor a très peu augmenté. Et je n'ai pas envoyé de marins pour ramener la prise à bon port.

C'était sûrement un éclaireur mais il a surtout très mal joué...

Godefroy a écrit:

Barque longue française? (drapeau blanc) en 14°45 79°45!

Elle navigue de concert avec une chaloupe canonnière française, Ce sont elles qui m'ont prise en chasse et que je soupçonne de multicompte.
Ce cas n'a tjrs pas été statué apparemment ce ne serait pas si évident que ça d'après Oddball.
Si Wance était déjà diminué c'est qu'il a du croisé la route de ces deux loustics.

Au fait la barque longue hollandaise à votre nord-est c'est moi !