Faciliter le commerce?

Par contre Crow, les lignes qui permettent 50% prennent parfois 10 fois plus longtemps que ceux à 5%, et sont 'épuisés' au bout de quelques voyages.

Je suis passé à un vaisseau avec une capacité à 300, je me faisais des profits de 3000 par 24 UT, mais au bout de trois-quatre voyages, les prix se sont équilibrés, il faut retrouver de nouvelles lignes...

Après pour l'escorte, je suis pas trop d'accord - je connais bien peu de capitaine corsaires ou militaires prêts à passer leur temps de jeu à suivre un navire (s'ils ont choisi cette carrière c'est pour les combats fréquents).

D'ailleurs peut-être que ce serait une forme de PNJ intéressant ? Un navire militaire PNJ qu'on 'loue' pour un trajet pour X mille piastres (200 piastres par UT, par exemple). Sur un trajet risqué mais qui rapporte bien, ce serait très intéressant.

Pourquoi un PNJ ?
Un PJ qui est loué pour l'escorte, s'il est rémunéré, peut sans doute se trouver. Pour lui, se sera comme une mission d'un gouverneur.
Historiquement, il arrivait que des armateurs, lassés de perdre leurs navires, louent les services de corsaires.

PS : Ça a d'ailleurs été joué pendant l'Alpha.

Albert de Jong a écrit:

Après pour l'escorte, je suis pas trop d'accord - je connais bien peu de capitaine corsaires ou militaires prêts à passer leur temps de jeu à suivre un navire (s'ils ont choisi cette carrière c'est pour les combats fréquents).

C'est la qu'il faut faire la différence entre convoi et escorte, en effet l'escorte suppose qu'un marchand soit escorté par des militaires/corsaires qui ne sont là que pour la protection, en revanche le système de convoi est, pour moi, un groupe de marchand qui s'organise pour faire route ensemble, de façon a combler le manque d'armement de leurs navires par un nombre assez important de bâtiments.

Vincenzo Doria a écrit:

L'équilibre, je le vois bien comme revaloriser un brin les gains de marchand, et baisser le montant obtenu lors des missions....ceci dit, là tu as 0 ou 1 en commerce donc.....

Je pense que le coût de pouce à venir est plus de baisser le montant des missions (- 30 à 50 % de gain), je sais que ce sujet à déjà été pas mal évoqué.

Pour moi un marchant à de nombreuse techniques disponibles, aide de PJ (qui peut être gratuite sur une journée, il y a quand même du patriotisme,...), navire rapide avec faible cargaison et peu de risques/Gain, plus gros navire, ... Etre marchand permet d'avoir pas mal d'interaction avec les autres joueurs et c'est un des points très interressant de la profession et du jeu en général.

Apres pour les gains, je pense que c'est une question d'organisation des marchands, pour le moment le système de commerce parait viable (selon mon avis de débutant).

Voir à propos des convois vos histoires au fil de l'eau - La Compagnie Commerciale des Caraïbes.

J'avais 2 PNJ, un vaisseau marchand et une flûte et nous avons résisté 2 jours à 4 grosses frégates.

Je teste la profession de marchand et c'est tout à fait viable.

On pourrait gagner plus, c'est sur, mais ça pourrait être moins.

Il faut surtout bien s'organiser et bien se préparer. Commercer trop vite peut être désastreux !

On dit aussi, travailler plus pour gagner plus! Alors au boulot messieurs^^

Enfin maintenant c'est plus le cas malheureusement!

Conseil de marchand pour ceux qui on l'air de glander comme des cons pour avoir une piastre à la fin!

Vous prenez un port espagnol, vous visiter! Oh, il y a un port français, on visite, Oh il y a des opportunités à faire ici entre ces deux ports! Et il y a un port pirate, Jackpot, certaines marchandises excédentaires chez ce port pirate, sont en déficitaire chez les espagnols et les français!

Sa fonctionne pareil pour vous ami marchand anglais et hollandais!

Il faut ce tenir une liste des ports et de leurs besoins/production! C'est vital pour pas se retrouver avec une cargaison qui ne sert à rien et qui est bon à nous faire perdre de l'argent!